雷火电竞APP客户端下载,雷火电竞首页

空客A330-900

座位布局	301（含24座公務(wù)艙）
最大起飛重量(kg)	242000
最大航程(km)	11000
最大巡航高度(m)	12633
翼展(m)	64

A330-900具備更優(yōu)的運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能，它選裝了新一代的羅羅遄達(dá)7000發(fā)動機(jī)，憑借更高的涵道比，顯著提高了推進(jìn)效率，使單位推力燃油消耗降低10%以上，并相應(yīng)減少了碳排放，對實(shí)現(xiàn)國際航空碳抵消和減排計(jì)劃（CORSIA）等環(huán)保目標(biāo)具有重要支持作用。此外，該發(fā)動機(jī)采用先進(jìn)的聲學(xué)設(shè)計(jì)，配合更大直徑風(fēng)扇及優(yōu)化的進(jìn)氣道與噴管，使噪音水平比前代降低6dB以上，噪音足跡面積減少近50%。

空客A330-300

座位布局1	292（含32座公務(wù)艙）
座位布局2	303（含24座公務(wù)艙）
最大起飛重量(kg)	233000
最大航程(km)	10400
最大巡航高度(m)	12633
翼展(m)	60.3

空客A330-300型客機(jī)是空客公司A330/A340家族中載客量最大的一種型號，與A340-300型相比，機(jī)身相同，只是發(fā)動機(jī)只有兩臺，與發(fā)動機(jī)相關(guān)的系統(tǒng)也有所不同，航程較短。

A330-300飛機(jī)的座運(yùn)營成本極低，在客艙布局的靈活性和乘坐舒適性方面進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。A330-300飛機(jī)擁有真正的寬體機(jī)身，能夠滿足不同運(yùn)營商對不同客艙座位數(shù)和分級布局的多種需求。

空客A330-200

座位布局1	214（含36座公務(wù)艙）
座位布局2	260（含18座公務(wù)艙）
最大起飛重量(kg)	233000
最大航程(km)	11850
最大巡航高度(m)	12633
翼展(m)	60.3

A330-200型較A330-300型機(jī)身短5.3米，A330-200的垂直尾翼比-300型高，加強(qiáng)了機(jī)翼結(jié)構(gòu)。其特點(diǎn)是具有更大的業(yè)載，最大起飛載量為275噸，載油容量加大，采用改進(jìn)的發(fā)動機(jī)，隨后生產(chǎn)的新的A330-300飛機(jī)也采用了改進(jìn)的發(fā)動機(jī)。

A330-200型的載重量、耗油量、續(xù)航距離較其對手波音767-300ER均有優(yōu)勢，自推出以來，在與波音767的競爭中占據(jù)了中大型雙發(fā)客機(jī)市場優(yōu)勢地位。

波音787-8

座位布局	213（含36座公務(wù)艙）
最大起飛重量(kg)	227039
最大航程(km)	14200-15200
最大巡航高度(m)	13137
翼展(m)	60.1

波音787，又稱為“夢想客機(jī)”，中型雙發(fā)寬體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)，是波音公司1990年啟動波音777計(jì)劃后14年來推出的首款全新機(jī)型，由波音民用飛機(jī)集團(tuán)（BCA）負(fù)責(zé)開發(fā)，在2004年4月正式啟動。經(jīng)多次延期后，于美國時間2009年12月15日成功試飛。

波音公司強(qiáng)調(diào)波音787的特點(diǎn)是大量采用復(fù)合材料，低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境，可實(shí)現(xiàn)更多的點(diǎn)對點(diǎn)不經(jīng)停直飛航線，以及較低噪音、較高可靠度、較低維修成本。

波音787機(jī)型分為787-8、787-9、787-10。我司引入的B787-8機(jī)型座位布局為36個公務(wù)艙座位，177個經(jīng)濟(jì)艙座位，共213個座位。

波音787-9

座位布局1	289（含30座公務(wù)艙）
座位布局2	292（含30座公務(wù)艙）
座位布局3	294（含26座公務(wù)艙）
最大起飛重量(kg)	252650
最大航程(km)	14200-15200
最大巡航高度(m)	13137
翼展(m)	60.1

波音787，又稱為“夢想客機(jī)”，中型雙發(fā)寬體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)，是波音公司1990年啟動波音777計(jì)劃后14年來推出的首款全新機(jī)型，由波音民用飛機(jī)集團(tuán)（BCA）負(fù)責(zé)開發(fā)，在2004年4月正式啟動。經(jīng)多次延期后，于美國時間2009年12月15日成功試飛。

波音公司強(qiáng)調(diào)波音787的特點(diǎn)是大量采用復(fù)合材料，低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境，可實(shí)現(xiàn)更多的點(diǎn)對點(diǎn)不經(jīng)停直飛航線，以及較低噪音、較高可靠度、較低維修成本。

波音787機(jī)型分為787-8、787-9、787-10。我司引入的B787-9機(jī)型座位布局為：

1．30個公務(wù)艙座位，259個經(jīng)濟(jì)艙座位，共289個座位。

2．30個公務(wù)艙座位，36個舒適經(jīng)濟(jì)艙座位，226個經(jīng)濟(jì)艙座位，共292個座位。

3．26個公務(wù)艙座位，21個超級經(jīng)濟(jì)艙座位，247個經(jīng)濟(jì)艙座位，共294個座位。

空客A320neo

座位布局1	172（含4座公務(wù)艙）
座位布局2	164（含8座公務(wù)艙）
最大起飛重量(kg)	77000
最大航程(km)	6900
最大巡航高度(m)	11900-12100
翼展(m)	35.8

A320neo系列飛機(jī)包括A319neo、A320neo、A321neo，使用更新的發(fā)動機(jī)（CFM LEAP-X或普惠PW1000G），是現(xiàn)款A(yù)320系列飛機(jī)的改進(jìn)機(jī)型，裝配新型高效發(fā)動機(jī)和鯊鰭小翼，空客A320neo系列飛機(jī)的單座燃油效率將比現(xiàn)款A(yù)320系列提升20%。

空客A321neo

座位布局	204（含8座公務(wù)艙）
最大起飛重量(kg)	89000
最大航程(km)	4630
最大巡航高度(m)	12131
翼展(m)	35.8

空客A321neo是歐洲空中客車工業(yè)公司研制的雙發(fā)中短程客機(jī)，空中客車A320加長型，是A320系列飛機(jī)中最大的飛機(jī)成員。與A320相比，增加24%的座位和40%的空間。

波音737-800

座位布局1	158（含8座公務(wù)艙）
座位布局2	170（含8座公務(wù)艙）
座位布局3	164（含8座公務(wù)艙）
座位布局4	189
座位布局5	186
座位布局6	179
最大起飛重量(kg)	75978
最大航程(km)	5665
最大巡航高度(m)	12500
翼展(m)	35.8

波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG（波音737-600/-700/-800/-900系列飛機(jī)）是波音737系列飛機(jī)的改進(jìn)型。

波音737-600/-700/-800/-900機(jī)翼的設(shè)計(jì)采用新的先進(jìn)技術(shù)，不但增加了載油量,而且提高了效率,這都有利于延長航程。

波音737MAX8

座位布局1	176（含8座公務(wù)艙）
座位布局2	189
最大起飛重量(kg)	82200
最大航程(km)	4739
最大巡航高度(m)	12500
翼展(m)	35.8

波音737MAX8采用全新的發(fā)動機(jī)和新型雙鰭小翼，相比現(xiàn)有的737-800翼梢小翼，可進(jìn)一步減小阻力，節(jié)能減排，綠色環(huán)保。

电竞牛电竞-中国电竞赛事及体育赛事平台

機(jī)隊(duì)信息