2026年5月30日，?？凇緢?bào)訊：（通訊員：楊映娟、左峰、趙祥瑞、王秀穎、張敏 作者單位：海南航空控股股份有限公司）2026年5月30日，全國(guó)科技工作者日如期而至。在新海航海南航空，科技創(chuàng)新的力量已深度融入飛行安全、運(yùn)行控制與智慧服務(wù)等核心鏈路，持續(xù)驅(qū)動(dòng)全鏈條效能躍升。從一次精準(zhǔn)落地，到一通智能應(yīng)答，再到一班高效調(diào)度，“科技為民航”從一句口號(hào)，一步步化為可感可及的現(xiàn)實(shí)注腳。

　　云端“輕裝上陣”：數(shù)字化筑牢飛行安全底線(xiàn)

　　在海南航空的駕駛艙中，曾經(jīng)厚重的紙質(zhì)航圖、手冊(cè)與計(jì)算表單已成為歷史。取而代之的，是一塊塊輕便高效的電子飛行包（EFB）。作為飛行環(huán)節(jié)的核心技術(shù)工具，EFB以輕量化電子終端替代全部紙質(zhì)資料，從安全、效率、成本、環(huán)保四大維度解決了行業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)的痛點(diǎn)。

　　EFB集成了性能計(jì)算、電子手冊(cè)、終端航圖三大核心功能，能夠自動(dòng)完成起飛重量、燃油量、爬升梯度等關(guān)鍵參數(shù)的精準(zhǔn)計(jì)算，大幅減少飛行員的操作負(fù)荷，讓注意力高度集中于飛行操控本身。更值得一提的是，EFB與公司運(yùn)行控制中心（AOC）實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)互聯(lián)，接入氣象、空域、飛機(jī)狀態(tài)等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，飛行員可快速獲取放行指令與航路信息，飛行中也能同步接收動(dòng)態(tài)氣象預(yù)警與空域調(diào)整通知，真正實(shí)現(xiàn)“駕駛艙即指揮艙”。

　　如果說(shuō)EFB是飛行員的“智能副駕”，那么飛行數(shù)據(jù)監(jiān)控體系則是隱匿于后臺(tái)的“安全守門(mén)人”。海南航空構(gòu)建了以飛行數(shù)據(jù)為核心的全流程、全覆蓋、自動(dòng)化監(jiān)控體系，對(duì)每一班航班進(jìn)行精準(zhǔn)化、常態(tài)化、無(wú)死角監(jiān)測(cè)。通過(guò)多維度數(shù)據(jù)比對(duì)與智能算法分析，系統(tǒng)可快速識(shí)別操作偏差、預(yù)警潛在風(fēng)險(xiǎn)，引導(dǎo)飛行員遵守標(biāo)準(zhǔn)操作程序及技術(shù)規(guī)范。這一機(jī)制將傳統(tǒng)“事后排查”的管理模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐浴斑^(guò)程正?！睘楹诵牡闹鲃?dòng)安全管理，真正做到安全關(guān)口前移。

　　在此基礎(chǔ)上，海南航空還自主研發(fā)了NOTAM圖形化智能解析系統(tǒng)、4D可視化航路氣象平臺(tái)、機(jī)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別管理系統(tǒng)等一系列工具。其中，NOTAM系統(tǒng)首次實(shí)現(xiàn)了“跑道關(guān)閉、盲降程序關(guān)閉、機(jī)場(chǎng)關(guān)閉、航路關(guān)閉”四類(lèi)高頻關(guān)鍵通告信息的圖形化呈現(xiàn)，極大提升了飛行準(zhǔn)備效率；4D可視化航路氣象平臺(tái)融合多源氣象數(shù)據(jù)與航班軌跡，為機(jī)組和運(yùn)控提供更精準(zhǔn)的可視化信息，提升繞飛規(guī)劃與油量管理科學(xué)性。這些系統(tǒng)并非孤立存在，而是共同構(gòu)成了一套從數(shù)據(jù)采集、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別到?jīng)Q策支持的安全閉環(huán)體系。

　　智慧運(yùn)控中樞：天機(jī)平臺(tái)讓航路調(diào)度“未雨綢繆”

　　飛行安全之外，航班運(yùn)行效率同樣是航空公司核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。隨著中國(guó)民航高速發(fā)展，空中航路日益繁忙，雷雨天氣、流量控制等因素可能導(dǎo)致航班長(zhǎng)時(shí)間延誤。如何快速選擇一條可盡早成行的優(yōu)選航路，成為行業(yè)共性難題。 

　　海南航空通過(guò)推進(jìn)多系統(tǒng)融合的數(shù)字化協(xié)同應(yīng)用，打造了天機(jī)智慧運(yùn)營(yíng)管控平臺(tái)。該平臺(tái)以航班調(diào)配為核心，集智能告警、態(tài)勢(shì)感知、協(xié)同決策等優(yōu)勢(shì)于一身，實(shí)現(xiàn)了全席位、全場(chǎng)景操作與航班調(diào)整獨(dú)立自主化。

　　以一次珠三角區(qū)域雷雨天氣為例，飛越航班流量限制嚴(yán)重。運(yùn)行控制員依托天機(jī)平臺(tái)，第一時(shí)間收到?？谇巴A東的三個(gè)航班預(yù)計(jì)延誤4小時(shí)以上的智能提示。系統(tǒng)結(jié)合航班運(yùn)行實(shí)時(shí)態(tài)勢(shì)、起降機(jī)場(chǎng)及航路天氣、航路繁忙情況，逐點(diǎn)分析航路可用性，智能展示所有可用航路。運(yùn)行控制員統(tǒng)籌評(píng)估后下達(dá)優(yōu)選航路指令，并同步推送至簽派放行系統(tǒng)。最終，三個(gè)航班成功避開(kāi)惡劣天氣與空域繁忙區(qū)域，正常起飛，規(guī)避了長(zhǎng)時(shí)間延誤給旅客帶來(lái)的不適體驗(yàn)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2026年1至4月，海南航空累計(jì)完成優(yōu)選航路應(yīng)用879個(gè)班次，大幅降低航班長(zhǎng)時(shí)間延誤概率，保障了航班運(yùn)行平穩(wěn)有序。

　　天機(jī)平臺(tái)的落地，是海南航空運(yùn)控?cái)?shù)字化轉(zhuǎn)型的一個(gè)縮影——它扎根于每一次航班運(yùn)行、每一條航路優(yōu)選、每一刻運(yùn)行決策之中，成為一種務(wù)實(shí)的數(shù)字化能力。正是這種以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、場(chǎng)景落地的技術(shù)路徑，讓海南航空在運(yùn)行效率與安全保障之間找到了更優(yōu)解。

　　智能服務(wù)旅客：AI助力旅客體驗(yàn)升級(jí)

　　科技不僅守護(hù)安全、提升效率，也在悄然改善每一位旅客的出行體驗(yàn)。海南航空信息技術(shù)部聯(lián)合市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)委客戶(hù)服務(wù)部，歷時(shí)近一年成功打造智能聯(lián)絡(luò)中心項(xiàng)目，依托AI技術(shù)精準(zhǔn)破解傳統(tǒng)客服“高峰排隊(duì)久、重復(fù)咨詢(xún)多、質(zhì)控效率低”三大痛點(diǎn)。

　　該項(xiàng)目采用“感知—理解—交互”三層架構(gòu)。語(yǔ)音機(jī)器人精準(zhǔn)識(shí)別旅客意圖，高效分流來(lái)電，將10家航司平均分流率從13%提升至40%，暑運(yùn)期間日均分流超1.5萬(wàn)通；坐席輔助系統(tǒng)實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)譯對(duì)話(huà)、自動(dòng)生成工單，單次編寫(xiě)時(shí)長(zhǎng)縮短3分鐘，日均AI工單占比達(dá)85.5%；AI知識(shí)庫(kù)自動(dòng)同步4368篇業(yè)務(wù)文檔，生成近4萬(wàn)條問(wèn)答對(duì)，響應(yīng)效率遠(yuǎn)超人工。

　　在此基礎(chǔ)上，海南航空全面升級(jí)智能語(yǔ)音服務(wù)體系。旅客可通過(guò)智能語(yǔ)音鏈接自助辦理值機(jī)選座、機(jī)票預(yù)訂、開(kāi)具報(bào)銷(xiāo)憑證、航班改期、航班查詢(xún)及輔營(yíng)產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)等業(yè)務(wù)，也可憑身份證與密碼自助查詢(xún)會(huì)員積分明細(xì)及有效期。針對(duì)“飛飛樂(lè)”會(huì)員及“順心卡”產(chǎn)品，智能語(yǔ)音持續(xù)優(yōu)化專(zhuān)屬話(huà)術(shù)，并搭建33條順心卡業(yè)務(wù)場(chǎng)景。升級(jí)后，智能語(yǔ)音機(jī)器人日均處理咨詢(xún)4574條，其中PLUS會(huì)員卡日均解決84個(gè)，順心卡日均解決996個(gè)問(wèn)題。

　　此外，海南航空還推出國(guó)內(nèi)航班機(jī)票候補(bǔ)服務(wù)。旅客選定已售罄航班完成支付后，系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)測(cè)余票，一旦有空余座位釋放即為候補(bǔ)旅客自動(dòng)出票。2026年春運(yùn)期間，該服務(wù)惠及近2000名旅客，有效疏解了購(gòu)票供需緊張問(wèn)題。

　　作為中國(guó)內(nèi)地唯一一家SKYTRAX五星航空公司，海南航空以“真情服務(wù)”為理念，將科技創(chuàng)新融入安全運(yùn)行與旅客服務(wù)的每一個(gè)細(xì)節(jié)。公司扎根飛行安全、運(yùn)行管控與旅客服務(wù)等業(yè)務(wù)一線(xiàn)，持續(xù)打磨技術(shù)細(xì)節(jié)，穩(wěn)步推進(jìn)系統(tǒng)迭代。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮中，新海航人將繼續(xù)用技術(shù)力量守護(hù)萬(wàn)里長(zhǎng)空的平安，用匠心實(shí)干助力海南自貿(mào)港航空事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　AOC運(yùn)行控制中心

　　飛行員駕駛艙工作照

　　飛行教員模擬機(jī)帶飛訓(xùn)練工作照

　　信息技術(shù)人員查看網(wǎng)絡(luò)安全運(yùn)行態(tài)勢(shì)

　　信息技術(shù)人員開(kāi)展機(jī)房運(yùn)維工作

　　智能語(yǔ)音機(jī)器人